L’hiver est là. Le plaisir des belles randonnées pédestres est loin. Mais on peut totalement pratiquer la rando en hiver ! Du moins dans les régions montagneuses. Comment ? En faisant de la raquette à neige bien sûr ! Sport d’hiver très simple en termes de technicité, c’est aussi celui qui permet de se sentir très proche de la nature en plein cœur de la saison hivernale. Il est donc très adapté aux randonneurs. Voyons pourquoi il ne faut surtout pas hésiter à le pratiquer.
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Alice (Specialist Mountain Data) et Tim (CEO) chez Iphigénie en pleine balade en raquettes
Faire de la raquette à neige, c’est très simple !
La technique est simple, une marche un peu adaptée qui ne demande guère d’apprentissage. Tout juste doit-on veiller à marcher les jambes et les pieds suffisamment écartés pour ne pas chevaucher l’une raquette sur l’autre au risque de s’emmêler les pinceaux !
Les bâtons, quasiment indispensables avec des raquettes, permettent de mieux s’équilibrer dans la neige et d’avoir une marche plus efficace. Ils devront être munis de rondelles adaptées au bout, pour éviter de les enfoncer !
On peut profiter de la neige en minimisant les risques de chutes
Certes, les amateurs de ski, de glisse et de sensations fortes ne seront pas satisfaits, mais les marcheurs contemplatifs, qui aiment à se fondre dans la nature hivernale, seront comblés.
La raquette à neige permet en effet de découvrir des sentiers balisés, légèrement damés ou non, et même plus généralement de se promener dans la nature, sous les arbres enneigés ou à travers les prairies, loin des pistes et des remontées mécaniques, loin des stations, à l’écart des foules.
Il existe une multitude d’itinéraires variés pour pratiquer la raquette à neige
Des itinéraires à la journée ou en itinérance sont possibles sur les différents massifs. En parallèle des parcours de skis nordiques, de nombreuses stations ont ainsi dessiné des parcours de raquettes.
On retrouve les couleurs classiques (verte, bleu, rouge, noir) des stations de ski pour désigner la difficulté des parcours (basée essentiellement sur la longueur et le dénivelé) et on peut ainsi choisir et prévoir à l’avance sa randonnée, en fonction de la forme, de l’envie et du temps dont on dispose. On veillera à se procurer un plan des pistes et à bien suivre le balisage.
Où faire de la raquette à neige ?
Tim MacLean
Si vous cherchez des idées de sorties en raquette à neige, n'hésitez pas à télécharger l'app Whympr en plus d'Iphigénie. Vous y trouverez de nombreux itinéraires ainsi que les conditions fraiches des sorties pour bien préparer votre rando.
En France
Le Vercors ou le Jura proposent de grandes traversées balisées, où il faudra tout de même faire preuve d’autonomie et d’endurance. À réserver aux « raquetteurs » expérimentés !
Le GPS et Iphigénie seront utiles pour vous repérer, mais les tracés hivernaux diffèrent assez souvent des sentiers estivaux. On essaiera, en cas de perte du balisage, de revenir en arrière et de retrouver la bonne trace, c’est plus sûr.
Enfin, on peut certes circuler en raquettes sur des itinéraires non balisés. Il faut cependant rester très prudent, car la nivologie, les risques d’avalanche et bien d’autres dangers cachés par la couche de neige peuvent surprendre.
Les circuits balisés étant étudiés pour passer dans des zones présentant le minimum de risque, autant se contenter de ces derniers pour évoluer en sécurité, à moins d’être un très bon connaisseur du milieu et de la région dans laquelle vous comptez évoluer.
En Europe
Bien entendu, on peut aussi pratiquer la raquette chez nos voisins et découvrir d’autres massifs et milieux naturels sous le blanc manteau : la Vallée d’Aoste, le sud-Tyrol italien, l’Autriche, l’Allemagne (en Bavière et dans la forêt Noire notamment) offrent par exemple une belle diversité de parcours.
Encore plus haut vers le Nord, la Scandinavie offre également de belles évasions à découvrir en raquette. Ainsi, en Finlande, le parc national de Pyhä-Luosto, au cœur de la Laponie, est l’un des meilleurs endroits pour randonner en raquettes dans le pays.
On se laissera guider à travers un dédale de sentiers enneigés dans les bois, avant de profiter d’une soirée au coin du feu, dans un refuge en bois typique. On ne serait alors pas étonné de voir surgir les lutins du père Noël à l’heure de dormir !
On pourra également tenter une balade nocturne, où l’on aura de bonnes chances d’observer une aurore boréale danser dans le ciel étoilé. Même en hiver, les idées de grandes évasions peuvent fleurir !
Comment ne pas glisser une fois mes raquettes à neige retirées?
Une fois que vous retirez vos raquettes à neige, voici quelques conseils pour ne pas glisser. Car en effet, randonner l’hiver, c’est souvent rencontrer des sols enneigés, verglacés, glissants.
Bien sûr, le dessin de vos semelles devrait-être l’hiver un souci plus important : il faut des chaussures à l’excellente accroche, pour la boue et la neige. Néanmoins, même une semelle bien crantée glissera sur du verglas ou sur une neige fine.
Mais des solutions existent : vous pouvez en effet opter pour des petites chaînettes qui se fixent sous la semelle facilement grâce à un système de sangle plastique et de scratch. Ce système (développé par la marque YakTrax) est particulièrement léger, commode et performant sur les sols gelés ou sur la neige fine. Il garantit vraiment un pas plus assuré dans ces conditions.
D’autres systèmes, de mini-crampons, existent et seront plus adaptés à des sols déjà plus enneigés.
Enfin on trouve maintenant des modèles de chaussures de randonnée hivernale pourvue de semelles spécialement étudiées pour la glace et le verglas. On ne glisse pas avec, mais c’est vrai qu’il faudra habiter dans une région particulièrement exposée à ce type de conditions pour bien les rentabiliser.
Ainsi, avec un bon équipement, de la motivation et un peu d’imagination, l’hiver sera aussi une belle saison pour randonner !
Plus d’excuses pour ne pas chausser vos raquettes à neige cet hiver ! N'oubliez pas de bien vous protéger du froid avant de partir par contre.
On vous retrouve sur les pistes, faites-nous confiance, vous allez adorer !
Les bons plans de Denis : voilà le second article rédigé par l’un de nos utilisateurs et formateurs phare d’Iphigénie : Denis de Winter.
Nous avions envie de vous partager ses précieux conseils, parce que, qui de mieux qu’un utilisateur chevronné pour mieux prendre en main Iphigénie ?
Alors, c’est parti pour les bons plans de Denis.
Il y a actuellement 33 fonds de carte et 33 calques disponibles sur Iphigénie. Toutes ces cartes sont soit gratuites, soit comprises dans l’abonnement (à part la carte topographique Belgique, qui nécessite un abonnement spécifique).
Parmi ces cartes, une grande partie proviennent de l’IGN et sont donc consultables sur le site https://www.geoportail.gouv.fr/, ce qui est très commode pour voir rapidement à quoi ressemblent ces cartes avant de les charger sur Iphigénie. Iphigénie donne également accès à d'autres cartes que celles de l'IGN, ce sera l'objet d'un autre article de blog.
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Quelques points de vocabulaire
L’échelle d’une carte est le rapport entre une distance mesurée sur la carte et la même distance mesurée sur le terrain. Par exemple, sur une carte au 1/25 000, 1 cm sur la carte représente 25 000 cm sur le terrain, soit 250 m. Attention, plus le chiffre utilisé est « gros », plus l’échelle correspondante est petite :
- 100 000 est plus grand que 25 000, donc l’échelle au 1/100 000 est plus petite que l’échelle au 1/25 000.
Les courbes de niveau sont des lignes imaginaires qui relient des points situés à la même altitude. C’est une composante essentielle des cartes topographiques pour avoir une description détaillée du relief.
L’estompage est une technique de représentation du relief consistant à dessiner sur la carte les ombres créées par le relief. Sur les cartes IGN, par convention, l’éclairage vient du Nord-Ouest. L’estompage donne des renseignements beaucoup moins détaillés que les courbes de niveau mais permet de visualiser les grands traits du relief.
Pour accéder aux fonds de carte IGN
Ces fonds de carte apparaissent en haut des menus de choix des arrière-plans et des avant-plans. On accède à ces menus par les icônes Ar.Plan et Av.Plan du menu.
Présentation générale des fonds de carte IGN
Les Cartes IGN classiques ont des échelles inférieures ou égales à 1/1 560. Entre les échelles 1/12 500 et 1/100 000 ce sont des cartes topographiques munies de courbes de niveau. Suivant l’échelle, elles correspondent à différentes cartes (papier ou non) de l’IGN.
Les cartes SCAN 25 toutes échelles, d’une échelle inférieure ou égale à 1/12 500, sont des reproductions à différentes échelles de la carte au 1/25 000 de l’IGN.
La Carte aviation OACI, à une échelle inférieure ou égale à 1/400 000, intéressera les aviateurs ou passionnés d’aviation.
Les cartes Satellite (ou plus exactement photo aérienne d’après le site Géoportail) ont des échelles inférieures ou égales à 1/1 560.
Le Plan IGN V2 est une version très simplifiée de la carte IGN. Il est disponible aux échelles inférieures ou égales à 1/1 560 et comporte des courbes de niveau pour les échelles comprises entre 1/12 500 et 1/400 000.
Présentation générale des calques IGN
Le Cadastre et le Cadastre (2013-2018) sont disponibles pour les échelles inférieures ou égales à 1/1 560.
Les Randonnées hivernales, proposées par la Fondation Petzl, sont disponibles aux échelles inférieures ou égales au 1/12 500.
Les Limites administratives sont disponibles pour les échelles inférieures ou égales à 1/12 500. Les informations varient suivant l’échelle.
Les pentes 30° 35° 40° 45° sont disponibles pour les échelles inférieures ou égales à 1/6 250. C’est une information essentielle pour les skieurs de randonnée et les randonneurs en raquettes.
Drones – restrictions est disponible pour les échelles inférieures ou égales à 1/25 000.
Visite détaillée des cartes
Les cartes IGN Classiques
A tout seigneur tout honneur, s’il n’y avait qu’une série de cartes à utiliser, ce serait celle-ci.
Sous ce titre, nous avons à notre disposition plusieurs types de cartes. Sans remonter aux plus petites échelles, nous avons successivement :
Les cartes routières à petite échelle 1/1 600 000 et 1/800 000
Ces deux cartes sont identiques, l’une étant une copie agrandie de l’autre. Elles indiquent les autoroutes et routes principales. Un estompage donne les grandes lignes du relief. Ces cartes sont beaucoup moins riches que les vraies cartes routières au 1/000 000 comme la carte Michelin.
Les cartes routières au 1/400 000 et 1/200 000
Ces deux cartes sont identiques, l’une étant la copie agrandie de l’autre. Elles correspondent aux cartes routières papier de l’IGN (échelle comprise entre 1/150 000 et 1/250 000). Elles sont comparables aux cartes routières Michelin au 1/200 000. Un estompage donne les grandes lignes du relief.
Les cartes touristiques au 1/100 000 et 1/50 000
Ces cartes correspondent à la série Top 100 de l’IGN : Tourisme et Vélo. La carte au 1/50 000 est un simple agrandissement de la carte au 1/100 000. Ce sont des cartes topographiques, avec estompage et courbes de niveau. Les principaux GR sont représentés.
Carte au 1/100 000
Carte au 1/50 000
Les cartes topographiques au 1/25 000 et 1/12 500
Ce sont les cartes de randonnée par excellence, correspondant à la série Bleue au 1/25 000 de l’IGN. La carte au 1/12 500 est un simple agrandissement de la carte au 1/25 000 et comporte donc exactement les mêmes informations. Elle permet de voir plus facilement tous les détails de la carte au 1/25 000.
De toutes les cartes disponibles, ce sont celles qui ont les informations les plus précises et les plus détaillées sur la topographie et le relief. Les courbes de niveau sont très précises et des figurés indiquent les barres rocheuses et les talus.
Carte au 1/25 000
Carte au 1/12 500
Le plan V2 au 1/6 250 et au 1/3 125
Quand on zoome à partir de la carte au 1/12 500, on passe au Plan V2. Au 1/6 250 il n’y a pas de courbes de niveau mais un estompage permet plus ou moins d’avoir une idée du relief. Au 1/3 125 il n’y a pas d’estompage non plus. A ces deux échelles, des couleurs pastel rappellent la présence de végétation ou de barres rocheuses, mais avec une précision bien moindre qu’au 1/25 000 ou 1/12 500
Quel est alors l’intérêt du plan V2 ?
En termes de chemins, le plan V2 permet de préciser la forme de certains carrefours quand plusieurs chemins se croisent. Certains noms de sentiers ou de chemins sont indiqués ;
En ville, le nom des rues sont indiqués. Les numéros postaux sont indiqués à l’échelle 1/3 125. Beaucoup mieux que sur Google Maps !
Plan au 1/6 250
Plan au 1/3 125
La photo aérienne au 1/1 560
Enfin, au dernier niveau de zoom, on accède à la photo aérienne, pour un grand luxe de détail.
Photo au 1/2 560
En conclusion
Les cartes IGN classiques offrent le choix le plus large en matière d’échelle, avec à chaque échelle un type de représentation pertinent. C’est un excellent choix par défaut. Nous allons voir dans la suite de ce document que nous pouvons enrichir ce choix
Le SCAN25 toutes échelles
Cette série permet d’avoir la carte topo IGN série bleue au 1/25 000 à toutes les échelles inférieures ou égales à 1/12 500. Aux échelles 1/12 500 et 1/25 000, ces cartes sont les mêmes que dans la série des cartes IGN classiques présentée plus haut. Cette série permet d’extrapoler cette représentation à des échelles plus petites.
SCAN25 au 1/100 000
SCAN25 au 1/50 000
La carte reste bien lisible au 1/50 000 et peut être encore utilisable au 1/100 000. Aux échelles plus petites, la carte devient difficilement lisible mais peut être utilisée pour donner une idée générale du relief. Ce peut être une alternative intéressante aux cartes IGN classiques, en particulier pour des randonnées longues.
Attention : bien que les cartes soient identiques, si on charge les cartes au 1/12 500 et 1/25 000 à la fois dans la série Cartes IGN classiques et dans la série SCAN25, on les a bien physiquement deux fois en mémoire du smartphone. Cela peut être utile par exemple si on veut garder une ancienne version de la carte IGN.
"Satellite"
Nous mettons Satellite entre guillemets car il semble que ce soient plutôt des photos aériennes (prises d’avion) si l’on en croit le Géoportail.
Ces photos sont disponibles jusqu’à l’échelle 1/1 560, ce qui permet un grand niveau de détail. Elles sont très utiles pour :
Préciser la nature de la végétation et les limites de celles-ci (par exemple, toutes les clairières ne sont pas répertoriées sur la carte IGN, voir l’exemple ci-dessous)
Repérer des sentiers ou chemins non répertoriés sur la carte IGN (hors forêts)
Repérer des parkings (voir par exemple la photo au 1/1 560 présentée plus haut dans les Cartes IGN classiques)
Repérer des détails de bâtiments
Etc.
Photo aérienne
Carte IGN 1/25 000
Superposition des images
Exemple de clairière non répertoriée sur la carte
Pour avoir la date de prise de vue d’une photo aérienne et sa résolution, il suffit d’aller sur le site Géoportail, d’afficher la photo aérienne et de cliquer.
Il peut être intéressant de comparer avec les photos de Google. Attention, Google Maps ne donne pas la date de prise de vue mais simplement une date de copyright. Pour connaitre la date de prise de vue, il faut aller sur Google Earth (c’est gratuit).
Géoportail
Google Earth
Plan V2
Le Plan V2 est une carte beaucoup plus simple que la carte IGN « classique ». Etant plus simple, elle a le mérite d’être mise à jour plus souvent que la carte classique. C’est donc un complément utile de la carte classique.
Le Plan V2 est muni de courbes de niveau pour les échelles comprises entre 1/12 500 et 1/400 000. Quand on zoome du 1/400 000 au 1/12 500 l’allure générale de la carte reste le même, mais le niveau de détail change au niveau de la toponymie et des chemins et sentiers. Le nom des rues et des chemins commence à apparaître sur le plan au 1/12 500. Comme nos l’avons vu plus haut, au 1/6 250 les courbes de niveau disparaissent et au 1/3 125 l’estompage disparait. Au 1/1 560, le plan cadastral s’affiche, avec en plus les numéros de rue. Les images ci-dessous illustrent la série du 1/100 000 au 1/1 560.
Plan V2 au 1/100 000
Plan V2 au 1/50 000
Plan V2 au 1/25 000
Plan V2 au 1/12 500
Plan V2 au 1/6 250
Plan V2 au 1/3 125
Plan V2 au 1/ 1 160
Différence de mise à jour entre le Plan V2 et la Carte IGN Classique
Le petit exemple ci-dessous montre la carte et le Plan V2 au 1/12 500. On note des différences significatives dans la zone entourée par une ellipse rouge. La reconnaissance de terrain montre que le tracé du plan V2 est le tracé correct.
Carte 1/12 500
Plan V2 1/12 500
Quand on zoome ces deux cartes au 1/6 250, on retrouve la même différence
Carte 1/6 250
Plan V2 1/6 250
La version du Plan V2 n’est donc pas la même quand on zoome la carte classique et quand on zoome le Plan V2. Dans le premier cas, on a un Plan V2 conforme à la carte classique, dans le second cas, on a la version la plus à jour du plan V2. Il est donc utile de jeter un coup d’œil au « vrai » plan V2 pour s’assurer d’avoir la dernière version des tracés de chemins. Note : ceci n’est pas une fantaisie d’Iphigénie, on retrouve exactement la même différence sur le Géoportail.
Visite détaillée des calques
Les calques ne justifient pas autant de commentaires que les cartes. Nous allons juste vous parler du cadastre.
Il y en a deux versions. Il semble qu’il y ait eu des luttes d’influence entre le ministère des Finances et l’IGN en termes de compétence pour le cadastre. Cela semble être en train de rentrer dans l’ordre. D’un point de vue pratique, on utilisera plutôt la version Cadastre.
Si vous avez un contentieux avec votre voisin sur un problème de limite de parcelle, le GPS de votre smartphone n’est pas assez précis pour trancher et il vous faudra faire appel à un géomètre, qui a un matériel spécialisé.
Nous allons simplement illustrer un exemple d’utilisation du cadastre en randonnée.
Ces copies d’écran montrent une superposition de la photo aérienne, du cadastre (en jaune) et de la carte IGN classique au 1/12 500. La copie de droite montre la trace enregistrée à l’occasion d’une exploration de la zone. L’image de droite montre que la trace passe sur le tracé du cadastre et non sur celui de la carte Classique. L’exploration a également permis de répertorier des sentiers non cartographiés, dont certains en bon état. Attention, sur le cadastre, un ruisseau peut avoir la même allure qu’un chemin.
Les versions papier des cartes 3431 OT et 3432 OT, imprimées en janvier 2022, sont conformes à ces images qui datent de septembre 2023. Cependant la version électronique de la carte IGN a été corrigée depuis, comme en témoigne le Géoportail. Ce qui démontre au passage qu’il n’y a pas besoin d’attendre une nouvelle édition de la carte papier pour que la carte au 1/25 000 soit mise à jour.
Nous espérons que cette visite guidée vous aura fait découvrir la richesse des informations disponibles sur Iphigénie. Et vous n’avez pas encore tout vu !
Les possibilités de superposition de cartes et de calques dont on dispose avec Iphigénie permettent de profiter à plein de cette richesse. Les combinaisons les plus utiles varient suivant l’activité et le lieu. Nous venons de voir la combinaison Carte classique, Photo et Cadastre, très adaptée aux explorations en forêt ou à travers champs. Pour les randonnées en ski ou en raquettes, la combinaison Carte Classique et Pentes est également très adaptée. Enfin, le Plan V2 vous permet d’être au courant des dernières et futures évolutions de la carte IGN. Vous avez donc entre les mains un magnifique outil d’exploration pour sortir des sentiers battus.
Les conseils de « La tanière de JR » en vidéo pour randonner léger sans se ruiner
Retrouvez la dernière vidéo de la Tanière de JR sur sa célèbre chaîne Youtube. JR nous donne toutes ses astuces pour partir en rando le cœur et surtout le sac léger, et ça, sans casser la tirelire.
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Regardez la vidéo de la Tanière de JR, « Avez-vous le BUDGET pour randonner LÉGER » :
« Le bonheur de se déplacer en montagne sans être déséquilibré par un sac énorme, et surtout sans souffrir du poids qu’il représente, c’est une sensation qui vous parle ? »
Et bien à nous aussi, c’est pourquoi toute l’équipe d’Iphigénie a ADORÉ cette vidéo.
JR nous invite à partir en randonnée de façon plus minimaliste et sans exploser notre budget.
Par exemple, viser autour de 5 à 6 kg (hors eau et nourriture) peut déjà métamorphoser une expérience en montagne.
Qu’est-ce qui a inspiré cette vidéo ? « Les conversations avec d’autres amateurs de plein air qui pensent que la randonnée légère est réservée à ceux qui ont des budgets astronomiques ». nous dit JR.
Entre des conseils pratiques et des astuces économiques, JR vous guide pour choisir des équipements de qualité sans vous ruiner. Il dévoile des marques abordables, des alternatives malignes et des astuces de bricolage pour personnaliser votre équipement sans vider votre compte en banque.
JR évoque aussi Iphigénie, son compagnon de rando idéal (et très léger !) pour préparer ses sorties et suivre son parcours.
En conclusion, cette vidéo de la Tanière de JR offre bien plus qu’une simple leçon de randonnée légère. C’est une invitation à repenser notre approche de la montagne, à libérer notre esprit du poids superflu, et à nous embarquer dans une aventure inoubliable sans vider son porte-monnaie.
Avez-vous oublié d’arrêter l’appli Iphigénie en fin de rando ?
Les bons plans de Denis : ceci est le premier article rédigé par l’un de nos utilisateurs et formateurs phare d’Iphigénie : Denis de Winter.
Nous avions envie de vous partager ses précieux conseils, parce que, qui de mieux qu’un utilisateur chevronné pour mieux prendre en main Iphigénie ?
Alors, c’est parti pour les bons plans de Denis.
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Route du col de l’Izoard
C’est un grand classique de la randonnée. Après une bonne journée de marche, on reprend sa voiture et on rentre chez soi tranquillement (ou pas, suivant les embouteillages…). Arrivé à la maison, on finit par s’apercevoir que non seulement on a enregistré la randonnée, mais aussi plusieurs kilomètres ou dizaines de kilomètres de trajet en voiture. Si cela vous est déjà arrivé, Denis vous explique enfin que faire.
Que faire si l’on a oublié d’arrêter l’appli Iphigénie en fin de rando ?
Tout d’abord, arrêter l’enregistrement à partir du menu Traces et laisser ce menu seul visible au bas de l’écran.
Et ensuite ?
On pourrait aller à la fin de la trace et enlever un par un tous les points du trajet en voiture, ce qui peut-être un peu fastidieux surtout si on a roulé longtemps…
Heureusement, il existe dans Iphigénie des outils qui vont permettre de couper la trace à la fin de la randonnée pédestre et de supprimer d’un coup tout le trajet en voiture.
La suite est illustrée par des copies d’écran de la version Android 10.7.7-A - 290. La version IOS 12.1.5 fonctionne de façon analogue.
L’opération se fait en cinq temps.
1er temps : Centrer la carte
On va centrer la carte sur la zone à opérer, c’est-à-dire l’endroit où nous avons terminé la randonnée et repris la voiture. Pour cela on déplace la carte, éventuellement en commençant par dézoomer si le trajet en voiture a été long. Inversement, on a intérêt à zoomer sur la zone à opérer pour faciliter les opérations.
Le point de départ de la rando est marqué par un cône vert sur Android, une sphère verte sur IOS.
2e temps : Passer en mode éditeur
Dans la plupart des cas, on cherche à corriger la dernière trace qui vient d’être enregistrée. Dans ce cas, il suffit de taper la commande Créer dans le menu Traces
La trace s’affiche avec des cailloux jaunes - Le sous-menu édition apparaît au bas de l’écran
Choisir Modification de la trace affichée ? dans la boite de dialogue
3e temps : Sélectionner le point de coupure
Taper un point du trajet en voiture puis utiliser les flèches Preced. et Suivant pour sélectionner finement le point de coupure.
4e temps : Couper la trace
Taper Diviser
Le point sélectionné est maintenant le début d’un nouveau segment, séparé du précédent par un tiret rougeLe sous-menu édition se modifie
5e temps : Finaliser
Taper Sup./Join.
Choisir SUPPRIMER LE SEGMENT COURANT dans la boite de dialogue
(Si on choisit JOINDRE LES DEUX SEGMENTS on annule la coupure, utile si on a des doutes…).
Le trajet en voiture a été supprimé
Cette opération est irréversible : le trajet en voiture est définitivement effacé.
Méthode alternative pour finaliser
Si au lieu de taper Sup./Join. on tape une deuxième fois sur Diviser, la trace n’est pas modifiée mais deux traces supplémentaires sont créées : une trace (début) et une trace (fin).
Il faut maintenant aller dans la fenêtre du Groupe de traces pour choisir les traces à afficher ou à supprimer
Recommandations
Avant de faire l’opération de correction de la trace, il est très fortement recommandé, voire indispensable, de masquer les traces qui coupent la trace à traiter ou a fortiori celles qui sont superposées à la trace à traiter. Ceci peut se faire à partir des fenêtres de Groupes de traces ou du pseudo groupe |visibles]. S’il n’y a qu’une ou deux traces à masquer, on peut utiliser une méthode plus directe. Cette méthode (différente pour Android et IOS) est décrite plus bas dans les Trucs, astuces et raccourcis propres à chaque système.
Dans la mesure où les manipulations ou fausses manœuvres sur les traces sont en général irréversible, il est recommandé de commencer par dupliquer une trace avant de l’éditer. Il ne faudra pas oublier de masquer soit la trace originale soit la trace dupliquée avant d’entreprendre la correction de trace.
Trucs, astuces et raccourcis
La méthode qui vient d’être décrite fonctionne de la même façon dans les versions Android et IOS d’Iphigénie. Il y a cependant de subtiles différences entre les deux systèmes qui font que les trucs, astuces et raccourcis peuvent être différents.
Trucs, astuces et raccourcis pour la version Android
Quand on centre la carte sur une trace, que ce soit par la flèche de la fenêtre Groupe de traces ou par la commande Afficher sur la carte de la fenêtre Détails de la trace, l’écran est centré sur le départ de la trace. On peut donc avoir intérêt à utiliser une de ces deux commandes avant d'ouvrir l’éditeur de traces
Dans la version Android, la trace qui peut être modifiée quand on accède à l’éditeur de traces par la commande Créer estla trace visible la plus récente.
On a cependant la possibilité d’accéder directement à l’édition d’une autre trace. Pour cela il faut que le menu Traces seul soit affiché en bas de l’écran. Dans ce cas, une tape sur une trace met directement celle-ci en mode édition.
Cerise sur le gâteau, dans ce cas, le profil en long s’affiche. On peut se déplacer sur la trace à l’aide du curseur du profil en long (trait vertical et rond blancs)
De façon analogue, quand le menu Traces est affiché, on peut masquer une trace de la façon suivante
Taper un point de la trace : La trace se met en mode édition et la bulle d’information du point s’affiche
Taper le i de la bulle d’information pour accéder à la fenêtre de Détail de la trace
Désactiver le paramètre Visible sur la carte
En revenant sur la carte, on constate que la trace ne s’affiche plus.
Trucs, Astuces et raccourcis pour la version IOS
La version IOS possède une fonctionnalité de transparence que l’on peut activer/désactiver dans les réglages. Cette fonctionnalité permet de rendre une trace semi-transparente, transparente ou opaque par une série de tapes. Il est recommandé de désactiver cette fonctionnalité avant de faire des opérations d’édition de trace.
On peut centrer la carte sur une trace de deux façons :
Depuis la fenêtre d’un groupe de trace, activer l’affichage de la trace avec la coche √ et revenir sur la carte
Depuis la fenêtre de la trace, activer la commande Cadrer
Dans les deux cas, la carte se centre sur le milieu de la trace.
Dans la version IOS, la carte que l’on qui peut être modifiée quand on accède à l’éditeur de traces par la commande Créer estla trace qui s’affiche à l’écran. S’il y a plusieurs traces à l’écran, on peut sélectionner celle qui sera modifiée en faisant un appui long sur cette trace.
Cet appui long fait apparaître une bulle d’information qui affiche le titre et le sous-titre de la trace. C’est cette trace qui sera proposée à la modification quand on activera la commande Créer. Cette façon de sélectionner la trace fonctionne, quel que soit le menu affiché.
On peut également utiliser cette méthode pour masquer une trace affichée sur l’écran :
Sélectionner la trace par un appui long
Taper le de la bulle d’information pour ouvrir la fenêtre d’information détaillée de la trace
Taper Masquer. La fenêtre se ferme et la trace ne s’affiche plus.
Quand on ouvre l’éditeur de trace avec la commande Créer, la carte se centre à la fin de la trace. Le profil en long s’affiche.
On peut se déplacer sur la trace à l’aide du curseur du profil en long (trait vertical blanc).
Nous espérons que les explications de Denis vous auront aidé à y voir plus clair et que vous savez maintenant quoi faire si vous avez oublié d’arrêter l’appli Iphigénie en fin de rando.
